下游需求依旧低迷，煤炭弱势难改
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基本面难逃供大于求的魔咒。 在投资、 消费、 进出口等主要经济指标继续走低， 南方水电运行良好的情况下，今年上半年，我国消耗煤炭数量大幅减少；即使在临 近用煤高峰的七月上旬， 全国重点发电企业日均耗煤仅为 285 万吨， 同比减少 47 万 吨。针对下游用电不足、电厂日耗持续低位徘徊的现象，沿海电厂纷纷大幅压缩库 存，将合理库存数量进行适度下调。而电厂存煤较高的情况下，采购欲望也出现减 弱，派船数量大幅减少。进口煤方面，随着内贸煤炭价格持续低位徘徊，内外贸差 价不断缩小，进口煤价格优势进一步减弱；加之进口煤微量元素检测的严格执行， 电厂和贸易商采购进口煤意愿不高，给内贸煤市场的改善带来一定帮助，当前，对 市场进行综合分析，煤炭市场形势并不乐观。
动力煤市场资讯
（一）国内市场动态
1、【神华挺价失败】 神华 7 月上旬价格生变，出台了新的阶段性促销方案。以石炭 7 煤 种为基准， 按 1:3 比例通过与其他煤种进行掺配， 保证掺配后的混煤热值在 5000 大卡左右 并达到降低石炭 7 硫分的目的， 最终以北方港平仓价 344 元/吨进行结算。 该价格比神华 6 月底公布的价格有所降低， 也意味着大型煤企迫于销售压力， 挺价失败， 不得不开始促销。 在力挺了两个月的煤价后， 国内大矿迫于销售压力不得不作出销售策略的调整， 不排 除其他大矿或有跟风神华的可能。同时，需要一提的是， 2015 年上半年，煤价持续走低， 亏损企业比例显著上升， 行业整体盈利能力继续恶化， 22 家上市煤企上半年业绩或降 50%。 例如， 根据中煤能源近期发布的半年度业绩预告称， 经公司财务部门初步测算， 预计 2015 年上半年实现归属于上市公司股东的净利润将出现亏损， 亏损金额为 8 亿元—12 亿元。 这 意味着该公司业绩将遭遇两年来首次亏损。
2、【铁运费上调】 8 月 1 日 ,国内铁路货物运输价将再次上调,平均每吨公里 14.51 分钱提 高到 15.51 分钱,并作为基准价,允许适当上浮,上浮幅度最高不超过 10%,下浮仍不限,这是我 国自 2003 年以来第 11 次上调铁路货物运价。 业内指出， 中铁总希望能一次性提高 25%， 即每吨公里提高 2.5 分；而发改委考虑到提价的敏感性和市场的承受程度，决定分两次提 价。
调价后煤炭固定运输成本（基价 1） 将增加 0.08 元/吨， 可变成本（基价 2） 吨公里将 增加 0.01 元左右。 按此推算， 大秦、 朔黄等北部铁路运煤通道， 全线运煤增加成本分别增 加 6 元/吨，内蒙地区通过北通道下水的煤炭成本最高或增加 10 元/吨。其余流向的煤炭， 以山西为中心，山西至河北地区的吨煤运输成本或增加 3-4 元左右，流向山东地区吨煤或 增加 7-10 元左右。 买方市场下， 煤炭企业很难把这部分铁路运费成本转移给下游用户， 其 运营将更加艰难。
3、【6 月中国煤炭进出口】 2015 年 6 月中国进口煤炭为 1660 万吨，同比下降 33.73%。 数据还显示， 今年 1-6 月份进口煤炭为 9987 万吨， 累计比去年同期减少 37.5%。 6 月 ， 中国出口煤炭 47 万吨， 1-6 月累计出口 234 万吨，较去年同期累计减少 25.9%。
目前煤炭市场供需矛盾依旧突出，煤炭需求增减仍然是决定当前煤价跌涨的主要因 素， 同时， 目前国内煤价处于低位运行， 与进口煤相比仍然存在一定的价格优势。 预计三 季度煤炭进口量将延续低位下滑态势。
4、【高温带动民用电增】 随着“三伏天” 的到来，我国中东部地区也将迎来大范围高温 天气， 中央气象台连续三天发布高温黄色预警。 高温带动全国各地用电负荷一路走高。“烧 烤模式” 下各电网开启今年的迎峰度夏。 13 日 11 时 23 分，北京地区电网最大负荷达到 1816.6 万千瓦，已经突破了 2013 年的历史最大纪录 1776 万千瓦。 16 时 33 分，最大负荷 再次“爆表” ， 达到 1831.2 万千瓦。 据电力公司预测， 今年夏季， 若出现连续一周以上高 温高湿天气，北京地区电网最大负荷预计将达 1980 万千瓦，同比增幅约 12%。
5、【上市煤企信用等级遭下调】 今年上半年煤价不断下跌，煤企的日子也格外艰难。根 据日前煤企发布的业绩预告， 中煤能源和平煤股份均预计上半年亏损。 而还有露天煤业等 公司预计业绩将出现大幅下滑。 而随着盈利能力下滑， 煤企的应收账款更是激增， 企业回 款质量下降，资金链紧张。《证券日报》记者根据统计，这 38 家上市煤企今年一季度应 收账款为 995 亿元，平均比年初上涨 40%。
因煤企效益下滑和信用等级下降影响， 一些银行收紧信贷， 企业融资困难， 资金流紧 张， 上市煤企应收账款增 40%达 995 亿元创历史新高； 根据中国煤炭工业协会近日公布的 数据， 前 5 个月 ， 全国规模以上煤炭企业应收账款 3632.6 亿元， 创历史新高。 由于各项偿 债指标的进一步弱化，多家煤企近日遭到信用等级下调。
6、 【“一带一路” 路线图】 国务院国资委新闻中心 14 日发布《“一带一路” 中国企业路 线图》，盘点和展现央企“走出去” 发展现状。截至 2014 年底，国资委监管的 110 余家 央企中已有 107 家在境外共设立 8515 家分支机构，分布在全球 150 多个国家和地区，其 中 80 多家央企已在“一带一路” 沿线国家设立分支机构。
数据显示， “十二五” 以来， 中央企业境外资产总额从 2.7 万亿元增加到 4.6 万亿元， 年 均增长 12.2%， 截至 2014 年末央企境外资产总额、 营业收入和利润总额分别占中央企业总 体的 12.7%、 18.3%和 8.6%。
7、【上半年经济运行数据】 总体来看，我国主要经济指标增速回升，而煤炭产业受行业经济形势影响，数据并不乐观， 煤炭产量、 煤炭开采和洗选业固定资产投资均下降。 1 月至 6 月，我国生产原煤 17.8904 亿吨，同比下降 5.8%；生产焦炭 2.2638 亿吨，同比 下降 3.4%。 同期， 火力发电量为 20879 亿千瓦时， 同比下降 3.2%。 统计数据显示， 6 月 ， 我国生产原煤 3.2672 亿吨，同比下降 4.9%；生产焦炭 3838 万吨，同比下降 6.9%；火力 发电量为 3363 亿千瓦时，同比下降 5.8%。
1 月至 6 月 ， 煤炭开采和洗选业全国固定资产投资为 1686 亿元， 同比下降 12.8%。 同期， 全国固定资产投资同比名义增长 11.4%，实际增长 12.5%。 1 月至 6 月，煤炭开采和洗选 业民间固定资产投资为 970 亿元，同比下降 9.8%。
此前，海关总署公布了上半年煤炭进出口数据。 1 月至 6 月，全国进口煤炭 9987 万吨， 比去年同期的 1.5978 亿吨下降 37.5%。 6 月当月进口煤炭 1660 万吨。 1 月至 6 月 ， 全国出 口煤炭 234 万吨，比去年同期的 316 万吨下降 25.9%。 6 月当月出口煤炭 47 万吨。 8、 【沿海煤炭运输市场行情转向冷淡】 本期（2015/07/15-2015/07/17） ， 前期台风对沿海 运输市场的利好影响继续弱化， 船舶预期的上涨行情没有发生， 市场货源稍显稀缺， 船舶 运力在下游港口卸货后集中释放， 运价掉头小幅下滑。 7 月 17 日 ， 海运煤炭运价综合指数 OCFI 报收 630.14 点， 期环比下行 1.19%。 分子指数来看， 华东线指数报收 637.95 点， 期 环比下行 1.18%；华南线指数报收 605.31 点，期环比下行 1.24%。
9、【克强指数部分指标二季度回暖】 二季度经济数据刚刚公布， 7%的 GDP 增速与一季 度持平。 “经济增长连续 2 个季度运行在 7%，企稳的态势比较明显。 ” 国家统计局发言 人盛来运在发布会上表示。企稳不止表现在 GDP 这一个数字上，包括新增贷款数据和全 社会用电量数据在内、 被外界称为“克强指数” 的部分指标也在二季度出现了回暖的迹象。 10、 【广西口岸上半年进口煤 15.4%不合格】 今年上半年， 广西检验检疫部门共检验进口 煤炭 240 批次，其中 37 批次进口煤炭的环保质量指标不合格，批次不合格率为 15.4%。 中国今年 1 月 1 日起施行《商品煤质量管理暂行办法》 ， 加强了对进口煤炭检验监管， 提高了进口煤炭质量。 在这些不合格进口煤炭中， 部分进口煤炭不合格原因是氟、 汞等含 量超过中国《商品煤质量管理暂行办法》 的限量。 目前， 针对检出不合格的进口煤炭， 相 关部门依法做不允许进口处理。
11、 【多数航线运价疲软】 上周， 中国出口集装箱运输市场整体需求保持平稳， 受部分航商月初在主干航线上推涨运价的提振， 反映总体市场的中国出口集装箱综合运价指数小幅 回升。 7 月 17 日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报 842.87 点，较 上期上涨 4.7%。但由于市场供需矛盾依旧突出，航商为维持各自市场份额只能降价揽货， 本周多数航线订舱价格大幅回落。 7 月 17 日 ， 上海出口集装箱综合运价指数为 593.20 点， 较上期下跌 10.9%。
12、【内蒙古 7 月煤价现企稳】 内蒙古煤炭工业局消息， 7 月份内蒙古地区煤价出现企稳 态势，高热值和低热值动力煤价格均环比持平，部分煤种出现小幅上涨。
从内蒙古煤炭工业局获悉， 西部区高热值动力煤平均价格 154 元/吨， 环比持平、 同比 下降 61 元/吨； 低热值动力煤平均价格 97 元/吨， 环比持平、 同比下降 17 元/吨。 焦煤平均 价格 275 元/吨，环比上涨 10 元/吨，同比下降 60 元/吨。
无烟原煤平均价格 510 元/吨，环比持平、同比下降 30 元/吨。乌海地区二级冶金焦出 厂平均价格 660 元/吨，环比下降 40 元/吨、同比下降 190 元/吨；洗精煤平均价格 485 元/ 吨， 环比上涨 10 元/吨， 同比下降 100 元/吨。 东部区褐煤平均价格 114 元/吨， 环比上涨 1 元/吨，同比下降 7 元/吨。
一位煤炭行业分析师表示， 6 月底以来港口煤价出现企稳，但由于下游需求持续低迷， 7 月中旬，港口煤价再次出现下跌趋势，动力煤主产地内蒙古 7 月份煤价再次企稳，将对 下游煤市形成一定支撑作用。
多位焦煤贸易商表示，下游焦化企业销售情况良好，对主焦煤的采购意愿较强，同时 受冬储因素的影响，部分企业补库意愿增强，炼焦煤采购量有所回升。
进口蒙古国炼焦煤价也出现涨跌互现： 阿拉善盟策克口岸进口蒙古国焦煤落地平均交 易价格 265 元/吨，环比下降 10 元/吨、同比下降 50 元/吨；巴彦淖尔市甘其毛都口岸主焦 煤平均价格 465 元/吨，环比上涨 12 元/吨、同比下降 40 元/吨。
13、 【中国神华上半年煤炭销量】 中国神华 7 月 21 日公告显示， 1-6 月份， 中国神华商品 煤产量、 煤炭销售量同比均出现下降。 其中， 受国内煤炭消费量同比下降和该公司适度减 少贸易煤销售量影响，上半年该公司煤炭销量大幅下滑 24%。
公告数据显示， 6 月份， 中国神华商品煤产量为 2290 万吨， 环比下降 5.4%， 同比下降 10.9%； 1-6 月累计商品煤产量为 13940 万吨，同比下降 10.1%。
中国神华商品煤产量已连续十个月出现同比下降，降幅较 5 月份扩大 6.9 个百分点。 6 月 份， 该公司煤炭销售量为 3720 万吨， 环比上升 1.6%， 同比下降 22.2%； 1-6 月累计煤炭销 量为 17780 万吨，同比下降 24.2%。该公司煤炭销量同样连续十个月下降，降幅较 5 月份 扩大 18.5 个百分点。
14、 【各地 GDP】 根据地方统计局发布的数据， 除了江苏、 福建（上半年数据尚未公布）， 其余省市上半年增速均比一季度加快。
其中， 天津、 浙江上半年经济增速分别为 9.4%、 8.3%， 比一季度加快了 0.1 个百分点。 北 京、上海上半年经济增速均为 7%，分别比一季度加快 0.2、 0.3 个百分点，广东上半年经 济增速为 7.7%，比一季度加快了 0.4 个百分点。
中部地区湖北、 湖南、 河南、 江西的 GDP 增速分别比一季度加快 0.2、 0.1、 0.8、 0.2 个百 分点。
重庆、 青海、 陕西上半年经济增速分别为 11%、 7.9%、 7.3%， 均比一季度加快 0.4 个百分 点。 四川上半年经济增速为 8%， 比一季度加快 0.6 个百分点。 新疆上半年经济增速为 8.2%， 比一季度加快 1.3 个百分点。力推大数据产业的贵州也比一季度加快了 0.3 个百分点。
15、 【中煤能源上半年售煤】 中煤能源周二盘后披露 6 月份生产经营数据， 当月公司商品 煤销量 1371 万吨，同比增加 0.3%；产量 960 万吨，同比下降 5.3%。
1-6 月，中煤能源商品煤销量累计 6612 万吨，同比下降 12%；累计产量 4627 万吨，同比 下降 22.1%。
16、【环指收平】 2015 年 7 月 22 日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格 指数（环渤海地区发热量 5500 大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文 缩写： BSPI）报收于 417 元/吨，本报告期（2015 年 7 月 15 至 7 月 21 日）与前一报告期 持平。
本期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：发热量 5500 大卡/千克动 力煤： 在秦皇岛港、 曹妃甸港、 国投京唐港、 京唐港、 天津港和黄骅港中， 在曹妃甸的交 易价格区间比前一个报告期下降了 5 元/吨； 在其它五个价格采集港口的交易价格区间与前 一个报告期持平。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2015年 7 月 15 至 7 月 21 日）该指数再度掉头下行， 7 月 21 日报收于 628.06 点，周环比下降
9.98 点，降幅为 1.56%。具体到部分主要船型和航线， 7 月 21 日与 7 月 14 日相比，秦皇 岛至广州航线 5-6 万吨船舶的煤炭平均运价下降 0.6 元/吨至 31.7 元/吨；秦皇岛至上海航 线 4-5 万吨船舶的煤炭平均运价下降 0.5 元/吨至 20.4 元/吨； 秦皇岛至张家港航线 2-3 万吨 船舶的煤炭平均运价下降 0.4 元/吨至 26.0 元/吨。
17、【五大发电上半年情报】 最新电力统计数据显示， 1-6 月 ， 全国全社会用电量累计 26624 亿千瓦时，同比增长 1.3%。 6 月份，全社会用电量 4723 亿千瓦时，同比增长 1.8%。
截止 6 月底， 全国 6000 千瓦及以上电厂发电设备容量 135951 万千瓦， 同比增长 8.7%。 其 中，水电 26813 万千瓦，同比增长 5.7%;火电 93501 万千瓦，同比增长 6.4%;核电 2214 万 千瓦，同比增长 24.5%;风电 10491 万千瓦，同比增长 26.8%。
有关研究表明， 从当前至 2030 年， 电力需求增速会逐步放缓， 2020 年至 2030 年年均增速 将降至 2.7%左右。火电项目未来的收益水平很难保证。
用电市场情况——全国 1-6 月份， 全国全社会用电量 26624 亿千瓦时， 同比增长 1.3%， 其 中， 6 月份全国全社会用电量 4723 亿千瓦时，同比增长 1.8%。
全国 1-6 月份，第一产业用电量 441 亿千瓦时，同比增长 0.9%;第二产业用电量 19242 亿 千瓦时，同比下降 0.5%;第三产业用电量 3397 亿千瓦时，同比增长 8.1%;城乡居民生活用 电量 3545 亿千瓦时，同比增长 4.8%。
全国 1-6 月份， 全国工业用电量 18904 亿千瓦时， 同比下降 0.4%。 其中， 轻工业用电量同 比增长 2.1%，重工业用电量同比下降 0.9%。
18、【中国企业入榜】 7 月 22 日，财富中文网发布了最新的《财富》世界 500 强排行榜。 中国上榜公司数量继续增长，今年达到了 106 家，其中 8 家为钢铁企业。在 2015 年财富 500 强排名中，宝钢集团以营业收入 48,323.40 百万美元位列 218 名，较去年排名下降 7 名， 为中国排名最高钢铁企业。 紧随其后为河北钢铁集团， 位列 239 名， 较去年排名上升 32 名。 江苏沙钢集团位列 274 名， 较去年排名上升 34 名， 这也是 2015 年世界 500 强中国 入围钢企中唯一一家民营钢企。
在 2015 年世界 500 强上榜公司中亏损最严重的 50 家公司中， 中国钢企占了两位， 分 别为鞍钢集团公司（亏损 1,297.70 百万美元）和河北钢铁集团（亏损 186.6 百万美元）。
（二）国际市场动态
1、【菲律宾电力供应严重依赖于燃煤】 菲律宾能源部最近公布的数据显示，菲律宾电力 供应严重依赖于燃煤，近 70％来源于煤电。
未来 4 年将新增的 49 个电力项目共 5014 兆瓦发电量中，有 12 个项目是燃煤发电厂 总计 3398 兆瓦发电量，占 67.77％，这一情况还将持续到 2019 年。部分私人企业还在建 设或筹建更多的煤电厂，到 2025 年全国煤电厂将新增 18 家，总装机容量达 14270 兆瓦， 煤电比重将占 61.3％。
菲能源部希望未来菲律宾可再生能源的比重从现在的 23％增加至 30％， 天然气、 煤、 重油和其它各种发电方式达到较好的平衡。
2、【国际三港动力煤价格继续下行】 上周，受厄尔尼若天气影响，多数地区降水偏多， 水电出力明显增加， 火电需求减弱， 动力煤供需关系再承压， 价格再次下调。 据中国煤炭 市场网监测： 截止 7 月 10 日 ， 澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为 60.08 美元/吨， 周 环比下降 0.83 美元/吨， 跌幅为 1.36%； 理查兹港动力煤价格指数为 56.93 美元/吨， 周环 比下降 2.28 美元/吨，跌幅为 3.85%；欧洲 ARA 三港市场动力煤价格指数为 58.30 美元/ 吨，周环比下降 1.31 美元/吨，跌幅为 2.20%。同时，澳大利亚 BJ 动力煤价格止跌回升， 截止 7 月 9 日， BJ 动力煤价格报收于 60.23 美元/吨，周环比下降 0.76 美元/吨，跌幅为 1.25%。
油价格连续四周下行，并且跌幅不断增加，拖累包括动力煤在内的大宗商品价格。
同时， 市场交投活动少， 而俄罗斯动力煤价格下调， 对欧洲动力煤价格施压。 同时， 印度 100 家电厂库存高达 3050 万吨，可用天数 22 天，对动力煤进口需求减弱，南非动力煤价 格承压。
3、 【国际煤价全线下滑】 上周， 澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格报收 60.08 美元/吨， 环 比前一周下跌 0.83 美元/吨，跌幅为 1.38%；南非理查德港动力煤价格指数报收 56.93 美 元/吨，环比下跌 2.28 美元/吨，跌幅为 4.00%；欧洲 ARA 三港市场动力煤价格指数报收 58.30 美元/吨，环比前一周下跌 1.31 美元/吨，跌幅为 2.25%。
4、【煤炭工业退出英国历史舞台】 始于 300 年前工业革命的英国煤炭工业将彻底消失。 持续恶化的煤炭行情， 让英国煤炭控股有限公司(下称英国煤炭公司) 做出决定， 关闭旗下 最后一个深层煤矿。 这意味着， 始于 300 年前工业革命的英国煤炭工业将彻底消失。 英国 煤炭在声明中表示： “关闭煤矿主要是因为国际煤炭价格走低以及矿石质量的下降。
” 5、 【德国 6 年内淘汰所有褐煤发电厂】 德国经济部长表示， 德国 13%的发电厂均使用褐煤 发电。 褐煤是一种价格十分低廉的煤炭， 但会给环境带来极大的污染。 因此政府将在 2021 年之前淘汰所有使用褐煤的发电厂。 虽然如此， 政府并未提及早前要求征收气候变化费一 事。 这恐怕是由于该提案遭到来自煤矿商和发电厂的强烈反对， 认为此举将导致一些煤矿 和燃煤发电厂关闭，导致大量失业。
这意味着德国终于下定决心要和煤炭划清界线， 走上绿色发展之路。 当然， 该方案还需要 在年内得到总理默克尔的签字才可通过。对那些过去几年大量使用燃煤发电的德国企业， 如意昂、 莱茵等公司， 这个禁煤令肯定会有所影响， 但好在他们早已有所准备。 早在去年 12 月联合国签订气候变化协议时，德国就表示要执行更为严格的排放标准。
6、 【欧洲煤价下行】 受需求疲软影响， 7 月前两周欧洲现货煤炭价格下降， 亚洲主要买家 的进口量同样随着地区经济增长放缓影响而同步放缓。
欧洲三港（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普） 8 月的最新现货煤炭定价为 58.10 美元/吨， 自 7 月初下降了近 2 美元。
亚太地区， 澳大利亚纽卡斯尔港 8 月现货价格为 60.70 美元/吨， 自本月初基本没有变动， 受中国盛夏进口需求支撑曾出现短期上扬。但总体来说，该地区的价格前景仍不乐观。
尽管受盛夏需求支撑，中国 6 月煤炭进口量环比上涨了 16.5%，但年同比却下降了 34%， 因为中国经济自 2008-2009 经济危机后一直处于低速增长， 且政府推出了新的环境法以对 抗日益严重的污染。 韩国 6 月煤炭进口量年同比也下降了 2.5%。 随着中国和印度煤炭进口 的减少，印尼煤价可能进一步下滑，印尼生产商可能转向其他买方市场。
7、【大宗商品已进入恶性循环】 高盛认为，大宗商品还需要更长时间才能走出货币超发 和产能过剩周期。这意味着，价格低迷还会延续下去。
大宗商品市场正处于“负反馈循环” 中， 更低的原材料价格刺激美元走强， 这会使得一些 国家的生产成本下滑， 其本币因美元走强而贬值。 这些会刺激市场对美国加息和新兴经济 体债务将会减少的预期。继而，大宗商品需求将持续下降，这又会限制价格上行的空间，促使美元进一步上涨。 他们称： “到目前为止， 与未来的需求和不断下降的成本结构相比， 大宗商品市场仍有太多的资金。 多数大宗商品资产的长期供应过剩都需要价格维持更长时 间的低位， 以平衡短期现货供需。 但更重要的是用以在未来开展投资的资金方面的长期供 应和需求。 ”
高盛分析师们还表示， 如果价格未来没有进一步下跌以抑制资金， 那么资金的供应将加剧 供应过剩。 那将迫使价格趋向一个令生产无法继续维持的水平。 大宗商品价格可能持续下 跌 5 到 10 年，在受到来自生产过剩、全球经济体表现分化、美元走强、金融市场去杠杆 化带来的影响之时， 铜的反应将是最敏感的。 他还建议卖出大宗商品资产的远期合约， 尤 其是原油。
8、 【中国企业将在越南建电厂】 位于越南平顺省、 总投资约为 17.5 亿美元的越南永新一 期热电项目将由中国企业兴建，并在移交越方之前由中企运行 25 年。
该项目于 7 月 18 日上午开工。其中，中国投资商为中国南方电网责任有限公司和中 国电力国际有限公司，投资额占整个投资额的 95%。其余 5%由越南煤炭包产集团所属的 Vinacomin 电力总公司投资。除 20%资金由上述公司投资外，剩下的 80%钱款（相当于 14 亿美元） 将由中国银行筹集。 预计该项目大约在 4 年之后建成， 在“无条件转交” 越方之 前各投资方将在 25 年内运行、经营该项目。
永新一期项目包括两个功率为 1200 兆瓦的机组（每个机组为 600 兆瓦），位于越南 平顺省永新电力中心，是越南采用超蒸汽炉工艺的第一个项目。按照计划， 1 号机组将于 2018 年底运行， 2 号机组在此 6 个月之后（2019 年 6 月 ） 并网发电。 据投资方的新闻报告 说，这是由中国企业在越南运作的最大的工程。
除了主投资方南方电网和中电国际外，设计、采购、施工总承包(EPC) 总包也由中国 企业承担， 包括广东设计研究院、 广东热电建设公司。 蒸汽炉、 涡轮机和发电主体设备将 由中国东方电气集团提供。越方，除了越南 Vinacomin 电力总公司投资额占总投资的 5% 之外，被选作承担咨询业务的企业是越南第二电力建设咨询股份公司。
9、【波罗的海干散货运价指数续涨】 波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一触及 年内新高，因各类船舶需求强劲。
干散货运价指数上升 19 点，或 1.81%，报 1,067 点，这是去年 12 月 3 日以来最高。
该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数急升 51 点或 2.9%，报 1,763 点，为去年 12 月初以来最 高。 日均获利上涨 400 美元， 报 13,973 美元， 触及去年 12 月 2 日以来最高。 该型船舶的 通常运载量为 15 万吨。
波罗的海巴拿马型船运价指数升 8 点，报 1,170 点，日均获利升 66 美元，至 9,327 美元。该型船舶的通常运载量为 6-7 万吨。
10、【8 月交货欧洲煤价下行】 8 月交付至欧洲三港（阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普） 的动力煤最新成交价格为 58.35 美元/吨，在过去的一个月中下降了 3%。
2015 年欧洲煤炭期货 API2 指数价格下降至 57.35 美元/吨，降幅为 0.8%，不断接近 近九年的最低值--4 月 8 日 55.25 美元/吨的价格。
当前， 全球煤炭供应过剩， 需求疲软。 2015 年煤炭进口大国--中国， 煤炭进口量大幅减少， 致使价格不断承压下行。 今年第二季度， 中国的煤炭进口需求较去年同期下降了近三分之 一。中国进口量的减少主要是受环保法案驱动，同样也受政府扶持国内生产商影响。
市场概述
下游需求依旧低迷 煤炭弱势难改
六月下旬开始，受煤炭价格小幅上升和下游采购补库节奏的放缓，沿海煤炭运输市场再度 走弱，煤炭海运费再次下跌。进入七月份，受前期阶段性补库结束、电厂库存走高影响， 下游采购煤炭积极性减弱， 派船数量减少。 七月上半月 ， 南方强降雨天气来临， 雨水增多， 水电运行良好，西电东送数量大幅增加，造成沿海地区火电厂负荷偏低，日耗煤数量大幅 下降； 尤其位于华东地区的上电、 浙能电厂日耗煤数量只相当于正常情况下的 60%左右。 受 南方持续台风影响，部分船舶在沿线港口避风，影响了船舶运力的正常周转，造成船舶到 港不均衡，不足以支持北方港口满负荷作业，影响了各港口煤炭发运量，港口场存开始上 升。 从 7 月 15 日开始， 随着南方天气的转热， 气温回升较快， 部分地区高温不退， 且降雨 减少，促使民用电负荷增加，火电压力加大，电厂耗煤量出现激增。而电厂日耗走高并没 有给煤炭需求带来多大利好。近几天，到达北方港口的拉煤船舶依然偏低，其中已办手续 船舶更是少之又少，预示着下游需求依然低迷。
基本面难逃供大于求的魔咒。在投资、消费、进出口等主要经济指标继续走低，南方 水电运行良好的情况下，今年上半年，我国消耗煤炭数量大幅减少；即使在临近用煤高峰 的七月上旬， 全国重点发电企业日均耗煤仅为 285 万吨， 同比减少 47 万吨。 针对下游用电 不足、电厂日耗持续低位徘徊的现象，沿海电厂纷纷大幅压缩库存，将合理库存数量进行 适度下调。而电厂存煤较高的情况下，采购欲望也出现减弱，派船数量大幅减少。进口煤 方面，随着内贸煤炭价格持续低位徘徊，内外贸差价不断缩小，进口煤价格优势进一步减 弱；加之进口煤微量元素检测的严格执行，电厂和贸易商采购进口煤意愿不高，给内贸煤 市场的改善带来一定帮助。
当前，对市场进行综合分析，煤炭市场形势并不乐观。国铁运价两次上调，流通费用 增加，而煤炭价格却在持续下行，导致发货单位营销成本增大，尤其是内蒙的部分发货单 位纷纷减产、限产甚至停止发运，造成煤炭腹地适合铁路装车的货源短缺，秦皇岛、曹妃甸等港口煤炭调进量同比出现较大幅度的下降。此外，受水电、核电以及特高压输电的影 响，东南沿海地区火电压力减轻，煤炭需求很难出现大幅增长。目前，沿海电厂中，除上 电存煤可用天数为 12 天以外， 其余浙能、 粤电、 国电、 大唐、 华能沿海电厂存煤可用天数 全部在 20 天上下徘徊， 加上今年买方拥有市场主动权， 电厂购煤过程无丝毫压力， 派船拉 煤仅以刚需为主。
虽然之前 6 月我国重工业用电增幅转正，标志着生产用电需求渐强。说明在改革红利 持续释放的同时， 前一阶段采取的各种财政和金融等政策工具和手段， 开始明显发挥作用， 下半年生产用电有望持续稳步走强； 但是受水电保持高速增长态势， 大量挤占发电量份额， 导致火电增长不明显， 预计煤炭需求不会明显好转， 煤炭市场供大于求压力仍在。 七月份， 神华对部分煤种进行了降价促销，促使北方港口下水煤价保持稳定。预计夏季煤炭交易价 格不会出现大幅上涨，将继续保持在低位小幅波动。据市场信息，市场低迷之下，一些大 型煤炭企业又在酝酿降价活动，预计八月份，煤炭或将出现旺季降价。下半年，沿海煤炭 市场并不乐观，供大于求格局难有改变。期货市场随着动力煤价格的超跌，不排除低位抄 底买盘的介入，存在波段性反弹机会，不过整体以震荡筑底看待。
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